《今日美国》报道称，通用汽车在小布什和奥巴马的总统任期内，都曾接受过巨额补贴。白宫助理们还表示，美国与加拿大、墨西哥即将达成一项帮助汽车产业的贸易协议。

白宫经济顾问拉里 · 库德洛指出，特朗普政府正寻求与加拿大、墨西哥签署新贸易协议，以确保对汽车产业的支持，其中就包括对美国汽车制造商的额外保护。他称，这项协议预计将于本周在阿根廷举行的 G20 峰会上签署。

CNN 报道称，对通用汽车最大的联邦补贴是大衰退后的汽车业救助。纳税人的钱支撑通用渡过了 2009 年的破产，并让它重组。

一位知情人士则表示，除了 7500 美元的插电式电动汽车的税收抵免外，通用汽车不知道还享受了什么联邦补贴。何况这还是给消费者的好处，并不是给公司的。

报道指出，美国政府会为购买的每一辆插电式电动汽车提供税收抵免。然而一旦这家汽车制造商的电动汽车销量达到 20 万辆，这种税收抵免优惠就会开始递减。在此之后，税收抵免将每六个月减少 50%，直到逐步退出。

通用汽车预计将在今年年底达到这一门槛，在 2019 年、2020 年通用汽车的税收抵免优惠会减少许多。今年早些时候，特斯拉已率先达到了 20 万辆的门槛，从明年 1 月 1 日起，它的税收抵免将开始减少。

自去年以来，通用汽车和特斯拉一直在游说美国国会，希望修改税法，可以继续享受税收抵免，但迄今为止还没有成功。

据观察者网此前报道，26 日通用汽车宣布，为了到 2020 年削减 60 亿美元（约 416 亿元人民币）成本，将进行全面改革，包括关闭 5 家北美工厂，其中 4 家在美国；削减 15% 的受薪员工，其中有 1/4 是公司高管，总计约裁员 14700 人。

玛丽 · 巴拉当天表示，" 我们今天采取的举措将继续推动通用的转型，使之变得高度敏捷、有弹性和可盈利，同时还将使我们未来的投资更具灵活性 "。